在朝鲜试射导弹后，日本包括外相和内阁官房长官等重要政府官员扬言，要对朝鲜实施“先发制人”的空中打击。实际上日本目前并不具备单独对朝鲜进行空中打击的能力，日本高官之所以如此高调扬言，除了想显示其在亚太事务中的影响力之外，更重要的是为修改“专守防卫”的政策制造舆论，进而发展其以航空自卫队为主的远程打击能力。

日本F-2战斗攻击机

　　《舰船知识》杂志分析称，目前日本实际上不具备独立对朝鲜进行空中打击的能力。但是它的政府高官纷纷出来扬言要对朝鲜进行“先发制人”的打击，其目的十分明显。首先是要显示日本在东亚事务上的发言权，但也就意味着日本在为自己发展进攻能力制造舆论。日本近年来一直谋求政治大国的地位，自然也会明白军事实力对政治地位的重要性。日本军队全力发展进攻能力，是近年来的发展趋势。这次朝鲜导弹事件，只是让这种趋势变得更加明确。

 　　报道称，在2006年下半年或者2007年初，日本计划要发射两颗侦察卫星。这说明日本已在独立发展战略侦察能力，这是发展进攻能力的一个重要环节。

 　　在2005年，波音公司透露，用于日本军方加油机计划的波音767客机开始进行改装。改装出的加油机称为KC一767型。据估计，首架KC一767空中加油机将于2006年12月交付日本航空自卫队。F一15J／DJ、F一2A／B和F一4EJ都可以进行空中加油。另据美国《航空周刊与航天技术》报道，波音公司还计划在今年7月试飞首架日本KC一767加油机。

　　上述两条消息清楚地说明，日本在2007年就可以建立起一支加油机部队，日本航空自卫队目前已经购买了四架加油机，今后还可能继续增购。

　　这样，日本航空自卫队的作战范围将大为增加。

 　　日本还准备改装它的F-15战斗机，通过对雷达、电子战设备和火控系统的改进，使之具备现代化的作战能力。另外有消息称，日本正在对F-15E战斗机进行考察，以考虑是否购买。F-15E是F-15战斗机中的双座攻击型，无论载弹量还是作战半径都优于日本的F-2战斗机。韩国购买的F-15K就是从F-15E演化而来。估计日本意图购买的F-15E在性能水平上和F-15K相当。

　　日本花了大价钱研制出来的F-2战斗机，最终可能制造98架就停产，除了有技术上和经济上的原因之外，更重要的是需求上的原因。F-2的作战半径，决定它只能在日本周围数百千米的海域内活动，主要用于反舰作战。对于这样一个作战任务，98架F-2已经足够了，日本军方所重视的仍然是F-15战斗机。因为它要拥有进攻能力，能够对周边国家形成威胁，必须依靠远程重型的F-15战斗机，而不是中型的F-2战斗机。这也说明，日本的兴趣，绝不限于朝鲜半岛，它真正的目光是日本以南的海域、台湾岛和中国大陆。

 　　F-15本身的作战半径超过一千千米，从冲绳起飞，可以到达中国沿海福建、浙江和江苏等省，如果进行空中加油，作战半径至少可以增加到1500千米，在必要的情况下，其作战范围可以延伸到中国江西、湖南。向南可以到达东南亚各国。因此，日本对战斗机的作战范围划分很明确，F-2战斗机主要用于日本南面和西面海域的反舰作战，F-15主要用于远程制空和远程攻击，真正构成战略进攻力量的，还是F-15战斗机。

 　　那么对于下一代战斗机，日本仍然会采用这样两种战斗机的搭配，一种远程重型战斗机和一种中型多用途战斗机。日本军方自然是很想获得F-22战斗机，但是因为美国自己也大幅度削减了F-22的生产数量，短期内不太可能出售这种战斗机。而日本获得F-35战斗机则是非常有把握的事情。目前，首架预生产型的F-35已经完成总装，预计在今年10月首飞，2012年装备美军，之后估计很快就会出售给美国的盟友。所以在今后20年内，日本航空自卫队将会以F-15的改进型和F-35搭配，作为主力战斗机。F-35战斗机具有短距/垂直起降能力，所以它的活动范围实际上非常大，尤其是日本在冲绳西南三百千米以外的下地岛修建机场，距离中国东南沿海仅六百到八百千米，F-35随时可以向前转移到这些机场，对中国东部地区构成很大威胁。

 　　分析称，日本航空自卫队针对自身缺点制定发展策略，包括发展战略侦察能力，购买空中加油机，购买远程攻击飞机等。自冷战结束之后，日本航空自卫队的作战重心完成了从国土防空到海上反舰作战的发展，现在又开始向远程攻击能力迈进。这说明日本的目的不仅限于争夺海洋利益和保卫海上运输线，还想在东亚地区获得更多的发言权，这比朝鲜试射导弹更令人感到不安。