菲律宾:拒绝支付从中国大连进口的48辆列车的调整费用

据菲信网报道:周日(7月8日) ,菲律宾交通运输部长亚瑟·图加德坚称 ,中车大连机车车辆有限公司应该承担列车的调整费用  。

菲律宾:拒绝支付从中国大连进口的48辆列车的调整费用

中车海外受挫:菲律宾欲退48辆轻轨车 ,共计4.6亿元

2018年2月 ,菲律宾以车辆超重为由要求中车大连退款 ,金额共计4.6亿元  。并将其列入菲律宾政府未来所有合同的黑名单  。

据了解 ,皮门特尔提到的中车大连机车车辆有限公司是菲律宾马尼拉轻轨3号线48个轻轨车厢的供应商  。去年1月16日 ,大连机车出口菲律宾48列轻轨车辆实现全部交付  。

但交付后 ,车厢始终未投入启用  。菲律宾交通部表示 ,交付的车厢存在不少问题  。

菲律宾:拒绝支付从中国大连进口的48辆列车的调整费用

主要问题:

马尼拉轻轨3号线早已铺设完毕 ,目前菲方谈得最多的 ,就是车辆超重问题  。按照合同内容——菲方要求车厢自重46.3吨  。中车大连的车厢则为49.7吨 ,超了3.4吨 ,“超重”似乎已经是板上钉钉的结论  。(据悉 ,菲方要求车厢自重46.3吨 ,满载乘客时最大轴重不超过10吨;中车大连车厢自重49.7吨 ,满载乘客时最大轴重为9.8吨)

中车大连公司对此表示:对于所谓的车辆“超重”情况不符合事实  。据中车大连公司称 ,新造车对比老车 ,在车辆配置、性能需求上均有大幅提升 ,如新造车车体钢结构的抗拉强度和抗压强度均是老车的二倍多 ,由于以上原因造成新造车重量不可避免的增加  。

菲律宾交通运输部:中车大连机车车辆有限公司应该承担列车的调整费用  。

周日 ,在菲律宾交通运输部的Facebook页面上 ,图加德表示 ,轻轨车厢不能用于MRT3系统 ,因为来自大连的机车在尺寸和重量规格上都存在“偏差” ,菲律宾政府不应为调整支付任何费用  。

他是在会见了中车大连机车车辆有限公司董事会主席及其他高级代表之后说的这番话  。在该次会议上 ,讨论了TUV莱茵公司的独立审计和评估结果  。

菲律宾:拒绝支付从中国大连进口的48辆列车的调整费用

​据图加德表示 ,根据审计结果 ,如果审计中发现的误差经过调整能得以解决 ,那大连的这些列车仍然可以使用  。

他们在会议上同意 ,如果菲律宾政府决定MRT3系统使用这些大连的列车 ,那大连公司必须承担调整的费用  。

关于中车大连机车车辆有限公司对列车调整的细节 ,将在8月20日会议之前敲定  。

来源:菲信网、菲律宾世界日报

编辑:LYL

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